Винг AER Cabrinha K5WOAER-С11
Винг AER Cabrinha K5WOAER-С11
Винг 2025 года это:
НОВИНКА: Прогрессивный поворот кончика крыла для щадящего покрытия
НОВИНКА: Облегченная градуированная панель распределения нагрузки TE для повышения эффективности нагруженного паруса.
НОВИНКА: Тяга к переднему профилю с увеличенным балансом передних рук
НОВИНКА: Выпуклая стойка для повышения жесткости рамы и увеличенной поддержки навеса.
НОВОЕ: Расположение панелей для перемещения груза по пролету
НОВОЕ: Сверхлегкие полужесткие ручки
НОВОЕ: Полужесткая ручка LE performance с накладкой для защиты от истирания
НОВОЕ: 2-кратная конфигурация воздушного шлюза
Усиленная конструкция закрывающего шва для тяжелых условий эксплуатации UHMPWE
Высокопрочный дакрон обеспечивает повышенную устойчивость в двугранном направлении и улучшенные характеристики управляемости
Ткань Nano Ripstop 2-слойное усиление центральной нагрузки высокой жесткости для дополнительной устойчивости в дугообразном и двугранном направлениях
Высокий двугранный профиль обеспечивает отличную устойчивость против ветра, реактивную управляемость и сбалансированный изгиб
NANO RIPSTOP
Nano Ripstop - это материал плотностью 55 г/м2 с двойным разрывным слоем толщиной 3 мм. Этот материал с микро-разрывным слоем в сочетании с недавно разработанным покрытием позволил нам в 2 раза увеличить прочность навеса на разрыв. Меньший размер стоп-сигнала увеличивает количество “ячеек” на любой панели.
РУЧКИ ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ
Эти легкие ручки не только уменьшают вес крыла, но и помогают при укладке пуха на случай нисходящего ветра.
ДВОЙНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ШЛЮЗ
Два клапана воздушного шлюза дают вам возможность настроить давление в стойке в зависимости от размера крыла, которое вы используете.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НАГРУЗКИ
Распределитель нагрузки увеличивает долговечность крыла и обеспечивает надежное распределение натяжения по всей задней кромке. Абразивный материал предотвращает истирание, когда крыло опирается на землю.
Также смотрят
